Кроме проверок фундаментов (свайных, или на естественном основании) по грунту, на вычисленные усилия можно рассчитать армирование прямоугольных, круглых и кольцевых ж.б. сечений свай и тела опоры, проверить бетонные сечения вышеуказанных, и более сложных форм, а также проверить кольцевое металлическое сечение (труба) на прочность и устойчивость (общую и местную).    В Апреле 2019г добавлена проверка устоев, подпорных стен, и промежуточных опор на косогоре на глубокий сдвиг, а в Июне 2019г добавляется новый тип моста - "На высокоскоростной ж.д. магистрали"

Постоянные и временные нагрузки собираются в соответствии с требованиями нормативных документов:
СНиП 2.05.03-84 и СП 35.13330.2011 (с Изменениями 1, или без) "Мосты и трубы", а также ГОСТ 33390.2015, с возможностью выбора конкретной группы нормативных документов...

Кроме "штатных" тяжёлых нагрузок НГ-60, НК-80, НК, НК-120, НК-180, СН-1800/200 (по ГОСТ 33390.2015) можно добавить в базу данных по нагрузкам любую последовательность нагрузок на оси (она будет "прокатываться" над Линией влияния опорных реакций).     То есть, можно проверить опору на пропуск нестандартных тяжёлых нагрузок...

Также программа ОПОРА_Х может рассчитать грузоподъёмность опор железнодорожных и автодорожных мостов по проверкам фундамента, и по материалу (в регулируемом цикле по классу нагрузки определяются предельные классы по каждой из проверок)...

! ВАЖНО ! Усилия в вертикальных сечениях ригелей и ростверков ОПОРА_Х не вычисляет.     Надо также иметь в виду, что усилия в сваях и стойках опор будут вычисляться тем точнее, чем больше жёсткость ригеля /ростверка/ (хотя бы в два - три раза жёстче, чем свая).      Для расчёта промежуточных ростверков, и опор с «хлипкими» ростверками (), нужно, используя собранные ОПОРА_Х нагрузки,  проверить расчёт в программных комплексах на основе МКЭ (ЛИРА, МИДАС, и т.п.).      

Вопрос с расчётом ригелей опор скоро будет решён - сейчас я разрабатываю программу ОПОРА_Ригель, используюшую МКЭ для построения Линий влияния усилий в сечениях ригеля...